Барабанные тормоза

Перейти в раздел Барабанные тормоза на Allegro.pl

Барабанные тормоза постепенно выходят из обихода, их заменяют дисковые тормоза. Однако они по-прежнему используются в небольших автомобилях на задних осях, а также, например, в таких транспортных средствах, как скутеры. Что заставляет это решение все еще использоваться?

Конструкция барабанного тормоза настолько проста, что довольно легко представить себе его упрощенную конструкцию. Как следует из названия, он состоит из барабана. Он помещается на ступицу колеса и вращается вместе с ней. Что касается тормозных барабанов, то материал, из которого они изготовлены, обычно - чугун. Внутри барабана на неподвижном опорном диске размещены две тормозные колодки. Они покрыты фрикционной накладкой и имеют форму неполных полукругов. Они отрываются от внутренней поверхности барабана с помощью пружин. На опорной плите также есть регулятор барабанного тормоза. В момент торможения механизм растягивается гидроцилиндром, на который воздействует тормозная жидкость, подаваемая к нему по резиновому шлангу. Колодки трутся о барабан, снижая скорость его вращения, что приводит к замедлению машины. Таким образом, когда дело доходит до тормозной системы этого типа, конструкция не слишком сложна.

Виды барабанных тормозов

Конструкции барабанных тормозов мы разделяем на симплексные, дуплексные и самоусиливающиеся. В первом случае есть губки, которые прижимаются к барабану только одним концом - второй постоянно прикреплен к неподвижному штифту. Это предотвращает равномерное трение фрикционной накладки по всей челюсти. В системе Duplex у нас есть два тормозных цилиндра - они отвечают за давление на оба конца кулачков. Кроме того, здесь мы имеем дело с параллельным механизмом, благодаря которому колодки изнашиваются равномерно. Схема самоусиления, в свою очередь, оснащена одним цилиндром с двумя поршнями, как и Simplex. Однако, в отличие от описанного здесь первого случая, другой конец губок в самоусиливающейся системе не закреплен на неподвижных штифтах, а соединен специальным соединителем, который позволяет им работать в плавающем режиме.

Барабанные тормоза - когда заменить?

Ответить на этот вопрос непросто, но покрытие колодок стирается, когда мы проезжаем от нескольких десятков до ста тысяч километров. Это много - при этом колодки и диски в дисковых тормозах придется менять даже дважды. Вы можете определить износ барабанного тормоза по его скрипу, а также по снижению эффективности торможения. Барабанные тормоза тоже могут выйти из строя по-разному. Коррозия может вызвать неисправность поршня. Кроме того, если губки загрязняются, например, тормозной жидкостью или маслом, они будут скользить по поверхности барабана - это приведет к оттягиванию автомобиля в сторону. Барабан также может деформироваться, например, из-за внезапного удара о бордюр. Также стоит знать, что если в барабан попадут камни, гравий или песок, они не выберутся оттуда без нашего вмешательства. Однако, если на это не обращать внимания, они ускорят износ барабана и футеровки.

Что касается барабанных тормозов, то их несомненным преимуществом является цена. Купим полный комплект тормозов на одну ось, в зависимости от автомобиля, за несколько тысяч руб.

Гарантии нашей компании

Наши сотрудники накопили большой опыт удовлетворения пожеланий клиентов. Мы отлично изучили таможенные правила и законы, постоянно мониторим принимаемые правительствами стран изменения. Оказываем помощь в доставке новых и б/у товаров не только с Allegro, но с OLX и Сeneo. Поддерживаем деловые связи с известными и ответственными поставщиками по РФ, что гарантирует максимальную скорость транспортировки и полную сохранность товаров. За счет выбора оптимальной логистики уменьшается конечная цена покупки. Сотрудники компании дорожат своей положительной репутацией и никогда не нарушают взятые на себя обязательства.